汽车涂装喷漆废气处理技术(活性炭废气处理)

  汽车喷漆技術有着很高的技术水平，对车子起着尤为重要的作用，但喷涂过程也是形成废气较多的阶段，许多企业对喷涂的危害程度了解很少，即便想要处理，也被其很高的价格和较高的技術成本折服，大多数企业为了节省开支直接向大气排放。人若长期生活在这种废气污染后的空气中，会给人体带来不可挽回的后果。

  伴随着国家环保措施的出台，如今汽车废气都要经过严格处理达到标准后才能排放。以下，中清绿能环保小编就为您介绍一下汽车涂装喷漆废气处理技术——活性炭废气处理。

  1、汽车涂装喷漆废气处理技术

  活性炭吸附处理技术是废气处理技术的主要方式，其核心是依靠高性能的吸附剂，高性能的吸附剂应具有均匀孔道、较大的吸附容量、良好的疏水性以及容易再生等特性。当前于工业运用之中，废物附着解决工艺中最经常使用的附着剂是碳分子与沸石分子筛两类。

  1.1废气吸附处理的常用吸附剂

  活性炭具有孔穴丰富、比表面积大的优点，适用于大部分VOCs的吸附净化，但是当废气湿度>60%时，其吸附效果会大大降低。除此之外，活性炭应用于实际中常常会引发安全问题，因其

  不稳定性遇热空气会自燃起火，因此再生应使用水蒸气。

  在油漆的喷洒车间里面，无用的气体潮湿程度rh在百分之八十五到百分之九十之间，假设用活性炭相关的材料进行吸收，则必须把这些气体先把水汽弄出去，操作流程非常不简单，所以该方法不建议采用。

  相对于活性炭，沸石吸附剂的特性为:不可燃;耐温1000℃，可用热空气高温再生;有较强的疏水性，当废气湿度RH<90%时，表现出很好的VOCs吸附效果。

  1.2利用分子进行吸附的相关技术结构分析

  依照吸收附着剂在装备里的作业形态，可以把吸收附着手法装备分成稳定床、移位床、流化床与旋转轮的方式。这里面，稳定床不可以满意延续吸收附着的条件。移动床和流化床虽可以连续吸附，但存在吸附剂的磨损和消耗问题。

  转轮主体为一个表面用吸附剂覆盖的旋转轮，划分为三个区域:吸附区、再生区和冷却区。每个VOC成分都有自己独特的设计理念，特别是在有重要作用的有机废气部分，往往净化气体的不同不仅会引起外观设计的巨大差异，同时会对再生区功能产生巨大的影响，因为微小的失误即会引起失之毫厘谬以千里的巨大影响，这就要求我们综合当时的天气情况、周边的环境情况等作出综合的考量。

  由于转动转轮，吸附剂循环的吸附、脱附和冷却，对有机废气进行再次利用。所以，使用转轮能有效利用有机废气，而且设备操作简单极易保养、还可控吸附剂的损耗在很小的范围内。

  上述就是与大家分享的汽车涂料废气喷涂处理技术(活性炭废气处理)。尽管汽车涂装表面看起来只用于装饰，但其更深层次的意义是为了保护车身免受腐蚀，对汽车起到最主要的保护作用，其相关技术也是企业的重中之重。原工艺中，有机溶解剂和稀释剂不能形成膜，就是溶解试剂型的涂料溶剂型涂料，它们最终会形成废气，污染空气质量。

  当前，国家已出台了有关VOCs治理的政策，但各地执行情况不一。为此，有必要对汽车涂装VOCs有机废气的处理技术进行深入探讨，为改善空气质量奠定基础。如果您对废气处理有任何疑问，可以直接联系我们，中清环保一定会全力以赴！